강판 스프링 은 자동차의 중요 한 구성 부분 이다.
Ultraton 세 미 트레일러 스프링 이 라 고도 부 릅 니 다.반 자동차 강판 스프링 은 신뢰성 이 좋 고 구조 가 간단 하 며 제조 공정 이 짧 고 원가 가 낮 으 며 구조 가 크게 간소화 된다 는 장점 을 가진다.그것들 은 응용 이 광범 위 하고 매우 유행 하고 있다.
강판 스프링 은 탄성, 너비, 두께 가 균일 하고 길이 가 다른 여러 개의 강판 으로 이 루어 져 있 는 것 으로 알려 져 있다.그의 역할 은 차체 와 차축 을 걸 어 놓 는 형식 으로 연결 하 는 것 이다. 차체 와 차축 사이 에 걸 려 있 고 차바퀴 부하 가 차축 에 대한 충격 을 받 아 차체 & # 39 를 감소 하 는 것 이다.강력 한 진동 으로 주 행 안정성 과 서로 다른 도로 상황 에 대한 적응성 을 유지 합 니 다.
강판 스프링 은 직사각형 단면 에 있 는 긴 원호 형 스프링 강 입 니 다.자동차 강판 스프링 의 가공 방법 은 보통 하 재, 교정, 천공, 꼬 임, 담금질, 담금질 등 이다.중간 템퍼링 하기;환 던 지기, 조립, 프 레 셔.가장 흔히 볼 수 있 는 반 트럭 강판 스프링 배치 에서 원호 의 중심 은 차축 의 위 치 를 제공 하고 양 끝 에 형 성 된 링 은 차량 섀시 에 연결된다.중형 차량 의 경우 강판 스프링 은 여러 개의 잎 을 한데 쌓 아 만 들 수 있 으 며, 일반적으로 잎 이 점점 짧 아진 다.강판 스프링 은 위치 와 일정한 정도 의 댐퍼 와 스프링 의 작용 에 사용 할 수 있다.
평판 직사각형 강판 은 구 부 러 진 것 으로 스프링 이 달 린 몇 개의 섀시 를 사용 하고 한 끝 은 뾰족 한 머리 로 크레인 에 설치 하 며 다른 한 끝 은 귀 걸 이 를 통 해 대들보 에 연결 하여 스프링 을 신축 시 켜 중대 형 화물 자동차 에 적용 한다.
운동 역학 원리 시험 에 따 르 면 운동 빈도 가 증가 할 때 강철 부품 의 온도 가 높 아 지고 강도 가 낮 아 지 며 응력 집중 점 은 강 선 을 나타 내 고 점점 확장 되 고 심화 되 며 피로 한계 가 파괴 되 었 음 을 증명 했다.강판 스프링 도 마찬가지다. 다만 일반 강철 부품 보다 훨씬 탄력 있 고 수명 이 길다.강판 스프링 이 끊 어 지 는 다른 원인 을 제외 하고 주요 원인 은 윤활 불량 으로 인 한 것 이 므 로 운전 자 와 기술 관리자 의 주 의 를 끌 고 강판 스프링 을 제때에 윤활 하 게 하여 마찰 분산 응력 을 감소 시 키 고 강판 표면 이 당 겨 지지 않도록 하여 먼지 의 침입 을 감소 시 켜 야 한다.수토 의 부식 을 방지 하고 열 을 내 려 주 며 탄력성 의 강 도 를 낮 추 는 데 사용한다.
