초 톤 반 덤프트럭, 트레일러 는 자동 덤 프 장 치 를 갖 추고 일정한 각도 에서 자동 으로 짐 을 내 려 놓 을 수 있 으 며 하역 시간 과 인력 을 크게 절약 하여 운송 주 기 를 단축 시 키 고 생산 효율 을 높 여 운송 원 가 를 낮 출 수 있다.오 소 오 트 라 톤 은 트럭 과 트레일러 를 판매 하고 있 습 니 다. 지금 연락 주세요!
세 미 덤프트럭 은 중형 세 미 덤프트럭 중 가장 광범 위 하 게 응용 된다.실린더 는 보통 앞 선 수직 추 식 이다.액체 압력 실린더 는 직접 화물 상 자 를 올 리 고 분해 시킨다.완성 차 는 안정성 이 좋 고 유압 시스템 의 압력 이 상대 적 으로 적다.그래서 톤 수 를 올 렸 고 신뢰성 이 높 으 며 사용 수명 이 길다.만약 에 모래, 돌, 석탄, 토양, 쓰레기, 벌 크 화물 을 짧 은 거리 에서 운송 해 야 한다 면 반 단 덤프트럭 은 이상 적 인 선택 일 수 있 습 니 다.실제 응용 에서 사용자 의 수 요 를 만족 시 키 기 위해 시장 에 9 미터 컨테이너 평판 반 자동 하차 트레일러, 8 미터 평판 반 자동 하차 트레일러, 7.7 미터 평판 반 자동 하차 트레일러, 골조 반 자동 하차 트레일러 등 이 나 타 났 다.
향상 과정 에서 전복 되 는 것 을 방지 하기 위해 디자인 은 중심 을 1.3 - 1.4 미터 로 낮 추어 운송 과정 에서 의 안정성 을 높이 고 타이어, 강판 스프링 과 프레임 에 대한 손상 을 줄인다.프레임 은 내구성 이 있 는 16 망간 판 을 사용 하여 적재 강 도 를 크게 높 였 다.차간 의 뒷면 은 기계 식 으로 잠 겨 있다.하차 할 때 자물쇠 와 뒷 판 넬 이 자동 으로 열 려 서 하차 할 때 막 히 는 것 을 피하 고 뒷 판 이 부 딪 히 는 것 을 방지 하여 차량 에 대한 손상 을 줄인다.
3 축 밸 런 스 디자인 은 앞 뒤 강판 스프링 사이 에 하나의 질량 균형 블록 을 배치 하여 앞 뒤 강판 스프링 의 움직임 을 바 꾸 어 앞 뒤 축의 힘 균형 을 맞 출 수 있다.반 단 덤프트럭 은 정지 각 이 큰 화물 에 적용 된다.
는 반 단 덤프트럭 의 길이 가 12 미 터 를 초과 할 수 없 음 을 주의해 야 합 니 다.이 시간 을 초과 한 어떤 트럭 도 위험 할 수 있다.
