타이어 바퀴테 는 일종 의 금속 부품 으로 타이어 의 윤곽 안에 위치 하고 타이어 통 을 지지 하 며 중심 은 축 에 설치한다.그것 도 바퀴, 보스, 페달, 타이어 벨 이 라 고 불 린 다.일반적으로 바퀴테 는 그 직경, 너비, 성형 방법 과 재료 에 따라 구분 할 수 있다.바퀴테 의 표준 생산 공정 은 다음 과 같은 재료, 원, 전체 원, 두 절, 배합, 수공 용접, 연마, 슬 래 그 제거, 팽창 수축, 밸브 구멍, 기계 가공 바퀴테, 바퀴살 판 밑 재료, 성형, 충 중심 공, 펀칭, 리머 구멍, 기계 가공, 충 밸브 구멍 등 이다.광택 을 내다.총 포장 은 열 을 내 리 는 것, 검 측, 자동 용접, 산 세척 인화, 음극 전 영, 구 운 페인트, 검 측 을 포함한다.
& nbsp;시장 에 있 는 바퀴테 는 재질 에 따라 강철 바퀴통 과 합금 바퀴통 으로 나 눌 수 있 는데 각각 장단 점 이 있다.강철 바퀴테 의 주요 장점 은 제조 공정 이 간단 하고 원가 가 상대 적 으로 낮 으 며 금속 피로 에 저항 하 는 능력 이 매우 강하 다 는 것 이다. 이것 이 바로 속칭 의 값 싸 고 질 좋 은 것 이다.그래서 대형 차량 에 많이 활용 된다.그러나 강철 바퀴테 의 단점 이 상대 적 으로 두 드 러 진 것 은 외관, 무게 가 가 볍 고 관성 저항력 이 크 며 방열 성 이 떨 어 지 며 녹이 슬 기 쉽다 는 것 이다.합금 보스 는 이런 문 제 를 보완 할 수 있다. 무게 가 더욱 가 볍 고 관성 저항력 이 적 으 며 정밀도 가 높다. 고속 회전 시 변형 이 적 고 관성 저항력 이 적 으 면 차량 의 직선 운행 성능 을 향상 시 키 고 타이어 의 굴 러 가 는 저항력 을 낮 추어 기름 소 모 를 줄인다.합금 재료 의 열전도 계 수 는 강의 3 배 이 고 방열 성 이 좋 으 며 차량 의 제동 시스템, 타이어 와 제동 시스템 에 모두 일정한 역할 을 한다.그러나 강철 바퀴테 에 비해 합금 바퀴테 의 가격 은 훨씬 비싸다.
