개술 하 다. 후 와 반 브레이크 시리즈 차축

전체 식 디자인 차축 보, 저 탄소 합금 강 20Mn 2 로 특별 열처리.
차축 은 새로운 제동 시스템 을 사용 하여 전통 차축 보다 30% 이상 의 제동 능력 을 제공 하고 경 량 화 디자인 을 채택 했다.직경 127 mm 의 원형, 지름 146 mm 의 원형 과 지름 150 mm 의 사각형 에 대해
축 보 는 선택 할 수 있 습 니 다.
레일 길이 맞 춤 형 제작 가능.SK F 유지 보수 베어링 선택 가능 한
.오 소 는 선진 적 인 공예 와 우수한 품질 로 세계 유명 브랜드 와 합작 한다.

우세 하 다. 후 와 반 브레이크 시리즈 차축

원자재 와 부품 을 엄 격 히 선택 하여 더욱 높 은 안정성 과 더 큰 적재 능력 을 확보 하 였 으 며,
는 감응 소입 베어링 축 목의 특수 가공 주축 으로 제공 하 는 우수한 피로 성능
제동 마찰 편 의 크기 가 길지 않 고, 작업 표 면적 은 브레이크 디스크 면적 의 12% 에서 6% 에 불과 하 며, 산 열 성 이 좋다.
브레이크 패드 는 브레이크 디스크 의 단위 압력 이 높 아 쉽게 물 을 짜 내 며 원심력 의 작용 하에 브레이크 패드 는 브레이크 디스크 에 닦 아 내 는 작용 을 하여 젖 으 면 쉽게 부서 집 니 다.o 제동 력 모멘트 는 차량 의 전진 과 후퇴 운행 에 영향 을 주지 않 는 다.o 디스크 마찰 판 의 교체 와 유 지 는 더욱 편리 하 다 o 브레이크 디스크 와 마찰 판 간 의 간격 이 비교적 작다 (0.05 ~ 0.15 mm).실린더 피스톤 의 작업 시간 을 단축 시 키 고 제동 전동 기구의 전 력 비 를 높 였 기 때문에 브레이크 디스크 의 열 팽창 은 브레이크 페달 의 행정 손실 을 초래 하지 않 을 뿐만 아니 라 자동 간극 조절 장치 의 설 계 를 간소화 했다.
SCPTB 0. CC 파일

후 와 반 브레이크 시리즈 차축 은 탱크 세 미 트레일러 에 사용 하 는 것 을 권장 합 니 다.고압 가스 튜브 형 세 미 트레일러, 세 미 트레일러, 자동차 운송 세 미 트레일러, 담배, 의약, 전자 수송 세 미 트레일러 등.

판매 전 서비스

납품:

우 리 는 많은 유명한 선박 운송 회사 와 화물 대행 회사 (예 를 들 어 중원, ONE, PIL, MSC, CMA 등) 와 장기 적 인 합작 파트너 입 니 다.

제공 최 적 효율 적 인 포장 방식 및 적시에.