개술 하 다. FW 31 과 FW 32 (32 톤) 서 스 펜 션 핸들 링

중형 및 내구성 디자인 은 국가 표준 인
의 질 좋 은 재 료 를 선택 하여 SUP 9 또는 60Si2Mn 강판 스프링
를 선택 하여 단 용접 지지대 설 계 를 개선 하 였 으 며, 크레인 대신 보강 판 을 사용 하여 차체 에 연 결 된 강판 스프링 의 일반 앞 뒤 지지대 를 감소 하 였 다.파워 포인트 를 앞 축 과 뒷 축 에 직접 분포 시 키 는
디자인 은 두 축 의 설치 에 사 용 됩 니 다. 16 톤 의
가 트레일러 차체 에 연결 하 는 것 은 선택 할 수 있 습 니 다. 볼트 연결 과 용접 식
는 보통 방 량 트레일러 축 에 적 용 됩 니 다.

우세 하 다. FW 31 과 FW 32 (32 톤) 서 스 펜 션 핸들 링

성숙 한 기술 과 합 리 적 인 디자인 은 좋 은 품질 과 경 쟁 력 이 있 는 원 가 를 확보한다.
FW 31 과 FW 32 (32 톤) 의 현 팔 식 공포 행 사 는 강판 스프링 을 스프링 부품 으로 하여 더욱 강 한 강도 와 강 도 를 실현 했다.
선진 적 인 공예 와 숙련 된 기술자 팀 은 강판 용접 단 지지대 의 강 도 를 확보한다.
는 무게 가 가 볍 고 차체 에 대한 충격 을 줄 여 차바퀴 의 지면 밀 착 력 을 높 였 다.
스프링 은 부 드 럽 고 강도 가 낮 아 차량 의 쾌적 성 을 높 일 수 있 습 니 다.엔진 의 위 치 를 낮 추고 차량 의 중심 을 낮 추어 운행 안정성 을 높 인 다.o 좌우 바퀴 가 단독 으로 뛰 고 서로 상관 이 없 으 며 트레일러 차체 의 경사 와 진동 을 줄 일 수 있다.저희 전문 팀 은 빠 른 응답 과 유연 한 서 비 스 를 제공 합 니 다.오 소 오 트 라 톤 & # 39;우리 의 장기 적 인 취 지 는 당신 이 믿 을 수 있 는 합작 파트너 가 되 어 당신 에 게 더욱 큰 가 치 를 가 져 다 주 는 것 으로 당신 이 애 프 터 서비스 에 있어 걱정 이 없 게 하 는 것 입 니 다.
SCPTB 0. CC 파일