후 와 자전 계열 차축
후 와 자전 방향 시리즈 차축 은 메 인 핀 과 횡 당 봉 을 통 해 좌우 바퀴 를 연결 하여 차바퀴 양측 이 동시에 방향 을 바 꾸 는 무 강제 전향 차축 을 실현 하여 세 미 트레일러 다 축 문 제 를 해결 하 는 좋 은 방법 이 되 었 다.
- 개술 하 다.
- 우세 하 다.
- 응용 하 다.
- 기타 주의사항
개술 하 다. 후 와 자전 계열 차축
전체 식 디자인 차축 보, 저 탄소 합금 강 20Mn 2 로 특별 열처리.
카드 판 캠축 과 닻 핀 홀 은 용접 작업 후 주축 을 참조 하여 가공 합 니 다.합 리 적 인 디자인 열 소입 메 인 샤프트.
고성능 무 석면 브레이크 패드 로 품질 이 좋 고 수명 이 길다.
에 어백 안정 장 치 는 공 기 를 통 해 댐퍼 매개체 로 하여 안정 적 인 토 크 를 설정 합 니 다.
는 캠 축의 밀봉 을 개선 하여 그리스 가 더욱 안전 하도록 했다.
축 보 는 지름 127 mm 의 원형, 128 mm 의 원형 과 150 mm 의 사각형 이 있 습 니 다.
휠 거리 와 캠 축 길 이 를 맞 출 수 있 습 니 다.
적재 능력 은 11.5T 에서 16T 이다.
브레이크 시스템 은 디스크 브레이크 를 선택 할 수 있 습 니 다.
우세 하 다. 후 와 자전 계열 차축
원자재 와 부품 을 엄 격 히 선택 하여 보다 안정 적 이 고 큰 용량 을 확보 하 다.
특수 가공 메 인 샤프트 와 감응 소입 베어링 축 목 은 우수한 피로 성능 을 제공 합 니 다.
정밀 가공 기법 은 안정성 과 제동 성능 을 향상 시 켰 다.
는 밀봉 부품 을 엄 격 히 사용 하여 제동 안전 을 보호 한다.
완벽 한 품질 제어 프로그램 은 금상 검사, 압력 반전 테스트, 자기 분말 探 伤 등 을 포함 하여 제품 품질 을 보증 했 다.
의 특별한 디자인 은 구동 륜 의 안정성 을 보장 합 니 다.다 축 세 미 트레일러 의 회전 성능 과 통과 성능 을 향상 시 켜 타이어 의 마모 를 줄인다.오 소 오 트 라 톤 & # 39;우리 의 장기 적 인 취 지 는 당신 이 믿 을 수 있 는 합작 파트너 가 되 어 당신 에 게 더욱 큰 가 치 를 가 져 다 주 는 것 으로 당신 이 애 프 터 서비스 에 있어 걱정 이 없 게 하 는 것 입 니 다.
SCPTB 0. CC 파일
응용 하 다. 후 와 자전 계열 차축
후 바 는 시리즈 차축 에 대 톤, 고속 방향 으로 발전 하 는 다 축 세 미 트레일러 를 추천 합 니 다.
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