안전 생산 은 도로 운수 업계 의 최저 선 이다.
안전 생산 은 도로 운수업 발전의 기본 라인 이자 인기 라인 이다.그러나 장기 동안 중국의 안전 결함 & # 39;우리 나라 의 작업 차량 장비 기술 이 비교적 뛰어나다.차량 구조의 안전성, 전체적인 보호 성과 운행 안정성 이 높 지 않 고 주동 적 인 안전 방 어 력 이 부족 한 것 은 중대 한 교통 사 고 를 야기 하 는 중요 한 원인 중 하나 이다.교통 운수 부 는 이미 두 가지 교통 운수 업계 표준 &인용 하 다.차량 자동 비상 제동 시스템 의 성능 요구 와 시험 프로그램 을 운행 하 다.JT / T 1242 - 2019 로 약칭 한다.AEBS 성능 요구 및 테스트 프로그램2019 년 4 월 1 일 에 실시;트럭 을 다 루 는 안전기 술 조건;'두 번 째 부분: 견인차 와 트레일러' (JT / T 117.82 - 2019, '견인차 와 트레일러 안전 기술 조건' 이 라 고 약칭) 는 오 는 7 월 1 일 본 격 적 으로 실시 되 며 견인 차 와 트레일러 의 안전 지 표를 보완 한다.차량 지표 에 서 는 견인 차 와 트레일러 가 열차 상태 에서 의 출력, 측면 경사 안정 각, 안정 적 회전 시험, 측면 전복 방지 안정성 시험 외 에 견인 차 의 안전 시스템 도 규정 하고 있다.
운전 포 지 셔 닝 기능 을 가 진 위성 포 지 셔 닝 시스템 의 차량 적재 단말기, 냉장 수송 의 견인 차 와 트레일러 도 온도 측정 장 치 를 갖 춰 야 한다.
가 바 꾼 것 은 비 쌍 방향의 다리 위 에 폭발 방지 응급 안전 장 치 를 장 착 한 핸들 의 지 표 는 모두 90km / h 이상으로 높 아 졌 고 트레일러 에 대한 요구 가 증가 했다.규정된 축의 무게 가 10 t 보다 작 거나 같은 차축 을 사용 해 야 한다.오 소 는 브레이크 시스템 지수 에 있어 서 이전에 의견 을 구 한 원고 에 비해 정식 적 으로 을 발표 했다.조건또한 견인 차 의 최대 속도 와 전자 제동 시스템 인 EBS 가 장 착 된 트레일러 의 최대 속 도 를 90 킬로미터 / 시간 이상 으로 높 였 다.90 km / h 또는 이상 의 견인 차량 에 대해 서 는 JT / T 1242 - 2019 에 해당 하 는 자동 비상 제동 시스템 AEBS 와 모든 핸들 에 설 치 된 디스크 브레이크 를 설치 해 야 한다.이 조건 은 트랙터 와 트레일러 적재 표지 의 요 구 를 규정 하고 있다.사 이 즈 를 160 mm 이하 로 표시 해 서 는 안 된다.× 100 mm 로 차량 이 쉽게 볼 수 있 는 부위 에 배치 하고 연결 기의 부하 전달 을 고려 합 니 다.또 견인 차 와 트레일러 의 안전 경보 장치 와 경고 알림 에 대해 서도 상세 한 요 구 를 했다."오 소";조건현재 도로 운수업 의 안전 발전 과 질 좋 은 발전 에 적응 하기 위해 견인 차, 트레일러 와 자동차 열차 의 안전 기술 요 구 를 제시 했다.버스 운행 안전기 술 조건;그리고트럭 안전기 술 조건.이런 기준 들 은 중국 차량 안전 기술 관리의 기본 적 인 기준 체 계 를 공동으로 구축 하고 원천 적 으로 운영 차량 의 본질 적 인 안전 기능 을 향상 시 키 며 도로 운송 안전 기반 을 구축 하 는 데 중요 한 역할 을 한다.특히 위험 물품 운송 의 안전 성능 은 차량 의 성능 을 현재 도로 운수업 발전의 안전 요구 에 더욱 적합 하 게 한다. ABES 시스템 으로 차량 수집 및 저장 & # 39;그것 의 운전 상태.전방 차량 이나 행인 과 충돌 할 가능성 이 감지 되면 서로 다른 등급 의 신 고 를 내 보 내 고 비상 제동 기능 을 갖 추어 사고 발생 률 을 크게 낮 춘 다. 의 실시;조건견인 차 와 트레일러 의 안전 배치 가 낮 고 표준화 정도 가 낮은 문 제 를 효과적으로 해결 하면 중국의 견인 차 와 트레일러 의 질 을 향상 시 키 고 운송 업계 의 안전성 을 향상 시 킬 수 있다.